Při konstrukci forem pro tlakové lití pro automobily je výběr polohy vtoku často omezen faktory, jako je typ slitiny, struktura a tvar odlitku, změny tloušťky stěny, deformace smrštěním, typ stroje (horizontální nebo vertikální) a požadavky na použití odlitku.Proto je u dílů pro tlakové lití ideální poloha vtoku vzácná.Mezi těmito faktory, které je třeba vzít v úvahu, lze polohu brány určit pouze na základě splnění hlavních potřeb, zejména u některých speciálních potřeb.
Poloha uzávěru automobilových forem pro tlakové lití je nejprve omezena tvarem dílů pro tlakové lití, přičemž se berou v úvahu i další faktory.
(1) Poloha uzávěru by měla být zaujata v místě, kde je proces plnění kovovou kapalinou Z krátký a vzdálenost k různým částem dutiny formy je co nejblíže, aby se snížila tortuozita plnicí dráhy a zabránilo se přílišným objížďkám.Proto se doporučuje co nejvíce používat centrální bránu.
(2) Umístění polohy uzávěru automobilové formy pro tlakové lití do části stěny tlakového lití o tloušťce Z přispívá k přenosu Z-finálního tlaku.Brána je zároveň umístěna v oblasti silné stěny, čímž je ponechán prostor pro zvětšení tloušťky vnitřní brány.
(3) Poloha brány by měla zajistit, že rozložení teplotního pole dutiny splňuje požadavky procesu a pokusit se splnit podmínky plnění pro tok kovové kapaliny na vzdálený konec Z.
(4) Poloha uzávěru formy pro tlakové lití automobilu je zaujata v poloze, kdy kovová kapalina vstupuje do dutiny formy bez vírů a výfuk je hladký, což přispívá k odstranění plynu v dutině formy.Ve výrobní praxi je velmi obtížné eliminovat všechny plyny, ale je konstrukční úvahou snažit se eliminovat co nejvíce plynu podle tvaru odlitku.Problematice výfuku je třeba věnovat zvláštní pozornost u odlitků s požadavky na vzduchotěsnost.
(5) U odlitků ve tvaru krabice může být poloha vtoku umístěna v rozsahu průmětu odlitku.Pokud je jedna brána dobře naplněna, není potřeba používat více bran.
(6) Poloha uzávěru automobilové formy pro tlakové lití by měla být co nejblíže oblasti, kde tok kovu přímo nenaráží na jádro, a mělo by se zabránit tomu, aby tok kovu narazil na jádro (nebo stěnu). ).Protože po dopadu na jádro se kinetická energie roztaveného kovu prudce rozptýlí a také se snadno vytvoří rozptýlené kapičky, které se mísí se vzduchem, což má za následek nárůst vad odlitku.Po erozi jádra dochází k ulpívání formy a ve vážných případech erodovaná oblast vytváří prohlubeň, která ovlivňuje vyjímání odlitku.
(7) Poloha brány by měla být nastavena na místo, kde je snadné bránu po vytvoření odlitku sejmout nebo prorazit.
(8) U dílů pro tlakové lití, které vyžadují vzduchotěsnost nebo neumožňují přítomnost pórů, by měl být vnitřní běhoun nastaven do polohy, kde kovová kapalina Z může neustále udržovat tlak.
Čas odeslání: Jun-03-2019